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Volvo Trucks demuestra la agrupación de camiones en carretera en California

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Volvo Trucks y la universidad de California Berkeley han completado una demostración de despacho de camiones semi-autónomo con tres contenedores en la carretera interestatal desde el puerto de Los Ángeles.
La agrupación de contenedores reduce la fricción aerodinámica, el consumo de combustible y las emisiones mediante la agrupación de los camiones en la ruta por carretera. Al reducir la distancia entre los vehículos también permite una mejor utilización de la carretera y puede ayudar a reducir la congestión de tráfico.

Se utilizaron tres camiones Volvo VNL 670 para transportar los contenedores a velocidades de 88 kph y manteniendo una distancia de 15 metros, muy inferior a la habitual en carretera. Se realizaron pruebas con la intromisión no planeada de otros automóviles lo que demostró que la tecnología puede gestionar situaciones de tráfico comunes.

“Los sistemas de agrupación requieren una buena comunicación entre los vehículos, ayuda a reducir el tiempo de reacción para frenado y permite que los vehículos estén más cerca", comentó Magnus Koeck, vicepresidente de marketing y marca de Volvo Trucks.

La demostración utilizó la tecnología Cooperative Adaptive Cruise Control (CACC) desarrollada por la marca de camiones y el programa Partners for Advanced Transportation Technology (PATH) de la universidad.

Recibe fondos del departamento de transporte de EUA, el programa de investigación de la administración de carreteras federales y Caltrans.

La tecnología CACC es una evolución de la tecnología de control en carretera que permite una menor distancia entre camiones con un aumento de la seguridad.

Está diseñada como asistencia y no sustitución de los conductores profesionales de camiones.

A principios de año, la empresa sueca rial Scania comenzó tres años de pruebas para la agrupación de camiones en Singapur con Toyota.