Read this in: zh-hansesen

Volvo Trucks demonstra pelotões de veículos na estrada na Califórnia

16 março 2017 | Gareth Tredway

Volvo Trucks_platooning_opt

Volvo Trucks e a Universidade da Califórnia, Berkeley concluíram uma demonstração de pelotões de caminhão parcialmente automatizado, transportando três contêineres na rodovia interestadual a partir do porto de Los Angeles.

Pelotões de veículos reduzem o arrasto aerodinâmico, o consumo de combustível e emissões com um agrupando caminhões em conjunto ao longo de uma rota determinada da rodovia. A redução da distância entre os veículos, também permite uma maior utilização da rodovia e pode ajudar a aliviar o congestionamento do tráfego.

Três tratores Volvo VNL 670 arrastaram os contêineres de carga a uma velocidade de 88kph, mantendo 15 metros de distância, muito mais perto do que o habitual para tratores em autoestradas. Foi demonstrado que a tecnologia poderia lidar com situações de tráfego comuns.

“A comunicação veículo-veículo é fundamental para sistemas de pelotão; ele ajuda a reduzir o tempo de reação para frear e permite que veículos sigam mais de perto”, disse Magnus Koeck, vice-presidente de marketing e gestão de marca da Volvo Trucks.

A demonstração usou a tecnologia Cooperativa Adaptive Cruise Control (CACC), desenvolvida pelo fabricante de caminhões e Programa de Parceiros da Universidade de Tecnologia de Transporte Avançado (PATH).

É patrocinado pelo Departamento de Administração Rodoviária e Programa de Pesquisa em Transporte/Caltrans EUA.

A tecnologia CACC é um aperfeiçoamento da tecnologia de controle de cruzeiro adaptativo atual que permite maior controle e distância mais precisa entre caminhões com maior segurança.

Destina-se a servir como uma ajuda, em vez de um substituto, para motoristas profissionais qualificados.

No início deste ano, a rival sueca Scania truckmaker começou a trabalhar em um teste de pilotão de caminhão de três anos em Singapura com a Toyota.