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Trastornos industriales

Autoeuropa resuelve la acumulación de vehículos después de la huelga de Setúbal

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Volkswagen exporta el modelo SUV T-Roc producido en la planta Autoeuropa en Palmela, en puerto de Leixões al norte de PortugalLa actividad fue muy intensa durante la segunda mitad de diciembre en la terminal de Autoeuropa en el puerto de Setúbal, Portugal, para liberar una acumulación de vehículos después de una huelga de estibadores que finalizó después de más de un mes.

Se fletaron naves adicionales para transportar los más de 23,000 vehículos acumulados con un valor de €300m ($343m). Se necesitaron por lo menos 12 fletes adicionales para liberar la acumulación, la primera de ellas partió el 17 de diciembre.

También había 5,000 vehículos adicionales procedentes de la planta de VW en Palmela antes de comenzar las vacaciones el 22 de diciembre coincidiendo con la parada de la producción.

La bolsa de estibadores de Operestiva ofreció la mano de obra suficiente para resolver la acumulación.

Autoeuropa no quiso ofrecer datos sobre el impacto financiero en su negocio, pero tuvo que utilizar cercana terminal aérea de Montijo utilizada para almacenar el exceso y también fletó vehículos a través de los puertos de Leixões, Vigo y Santander durante la huelga, lo que provocó costes adicionales.

En un comunicado la empresa indicó: “Autoeuropa agradece el acuerdo alcanzado y reconoce el papel decisivo del gobierno en el proceso, además de las demás partes, como operarios y sindicatos. Contamos con un plan logístico para resolver la situación de los vehículos retenidos en el puerto de Setúbal”.

A pesar de la huelga Autoeuropa calculó que gestionaría un total de 223,190 vehículos terminados en 2018 y más de 20 millones de autopartes. La planta de VW en Palmela tenía previsto producir 240,000 vehículos el año pasado, pero se ralentizo la producción durante la huelga por falta de motores.