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Vehículos autónomos

Ford Otosan y AVL aúnan esfuerzos en el agrupamiento de camiones

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Agrupamiento de camiones en Ford OtosanLa división de vehículos comerciales de la empresa conjunta de Ford en Turquía, Ford Otosan, comenzó a desarrollar la tecnología de agrupación de camiones junto con la empresa de investigación austriaca AVL.

La primera fase del proyecto se completará en junio de este año y llevará al equipo de desarrollo de producto de Ford Otosan a colaborar con el equipo de ingenieros de AVL en Estambul (Turquía) y Regensburg (Alemania). Se prevé que esta fase del proyecto, la última en más de 20 años de cooperación entre ambas empresas dure 3 años.

Ford Otosan y AVL consideran que la tecnología de agrupación de camiones es un importante paso en el camino hacia vehículos comerciales pesados completamente autónomos.

En una rueda de prensa sobre la nueva iniciativa conjunta, el director general adjunto de Ford Otosan, Burak Gokcelik, comentó: “Gracias a la tecnología de agrupación que permite a los camiones circular en grupo, se reducirán significativamente el consumo de combustible y las emisiones de carbono de los camiones pesados con en transportes de largas distancias, por lo que se reducirán los costes operativos.

“La agrupación de camiones no solo aumentará la eficiencia operativa, sino que también ofrecerá una mayor seguridad”.

Las ventajas potenciales en seguridad, según indicó Gokcelik, incluyen respuestas más rápidas y fiables a los cambios en las condiciones de la carretera de lo que un conductor medio es capaz, gracias a la tecnología de comunicación entre vehículos.

“Se trata de la primera de este tipo en Turquía, por lo que esta cooperación en I+D aumentará nuestra competitividad internacional y también contribuirá a nuestro país con el valor añadido y el conocimiento en ingeniería sobre tecnologías de conducción autónoma”.

Gokcelik también indicó que prevé que la tecnología de agrupamiento se extienda en el sector de vehículos comerciales pesados a partir de 2025.

El vicepresidente ejecutivo de AVL, Lukas Walter, indicó que la empresa utilizará en el proyecto de agrupación el nuevo camión de Ford Otosan, el modelo F-MAX.

Las investigaciones de AVL sugieren una reducción del consumo de entre del 8-15% en agrupaciones de tres camiones en operaciones de larga distancia.

AVL tiene su sede en Graz y entre sus actividades se incluyen el desarrollo, simulación y ensayo de motores eléctricos, híbridos y de combustión, baterías y software relacionado en vehículos de pasajeros, camiones y grandes motores. La unidad de Regensburg es su centro internacional para trenes de potencia y software de control de vehículo, electrónica y desarrollo de máquinas eléctricas, mientras que la sede de Estambul cuenta con un taller de ingeniería y dos centros de I+D.

Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi) tiene una capacidad de producción anual de 440,000 vehículos comerciales, 75,000 motores y 140,000 trenes de potencia, se trata de la mayor fábrica de vehículos comerciales de Ford en Europa.