Ford Otosan e AVL unem forças para o pelotão de veículos

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Ford Otosan platooning

A divisão de veículos comerciais da joint venture da Ford na Turquia, a Ford Otosan, começou a desenvolver tecnologia de pelotão para seus caminhões com a empresa de pesquisa austríaca AVL.

A primeira fase do projeto está prevista para ser concluída em junho deste ano e fará com que a equipe de desenvolvimento de produtos da Ford Otosan trabalhe com as equipes de engenharia da AVL em Istambul (Turquia) e Regensburg (Alemanha). Nesta fase, o projeto – o mais recente em mais de 20 anos de cooperação entre as empresas – está previsto para durar três anos.

A Ford Otosan e a AVL veem a tecnologia de pelotão de veículos como um passo importante no caminho para veículos comerciais pesados totalmente autônomos.

Falando em uma conferência de imprensa para anunciar a nova iniciativa conjunta, o gerente geral assistente da Ford Otosan, Burak Gokcelik, disse: “O consumo de combustível e as emissões de carbono dos caminhões pesados serão significativamente reduzidos em operações de longa distância, reduzindo assim os custos operacionais relacionados a tecnologia de pelotão de veículos que permite que caminhões sigam uns aos outros a distâncias relativamente próximas.

“O pelotão não só aumentará a eficiência operacional no transporte rodoviário, mas também desempenhará um papel importante do ponto de vista da segurança”, acrescentou.

As vantagens de segurança em potencial, disse Gokcelik, incluíam respostas mais rápidas e confiáveis quanto às mudanças nas condições das estradas e sobre o que um motorista médio é capaz de fazer, graças à tecnologia de comunicação de veículo para veículo.

“Como a primeira do tipo na Turquia, essa cooperação em P&D aumentará nossa competitividade em todo o mundo e também contribuirá para o nosso país com valor agregado e know-how de engenharia em tecnologia de condução autônoma”, comentou ele.

Gokcelik também disse que espera que a tecnologia de pelotão se espalhe no setor de veículos comerciais pesados a partir de 2025.

O vice-presidente executivo da AVL, Lukas Walter, disse que a empresa trabalharia com o mais novo caminhão da Ford Otosan, o F-MAX, para o projeto de pelotão.

Uma pesquisa em andamento pela AVL sugere uma redução no consumo de combustível de 8-15% para um pelotão de três caminhões em operações de longa distância, acrescentou.

As atividades da AVL em Graz incluem desenvolvimento, simulação e testes de motores elétricos, motores híbridos e de combustão, transmissões, acionamentos elétricos, baterias e softwares relacionados para carros de passeio, caminhões e carros com motores grandes. A unidade de Regensburg é o seu centro global de software de controle de motores e veículos, elementos eletrônicos e desenvolvimento de máquinas eletrônicas, enquanto sua operação em Istambul conta com uma oficina de engenharia e dois centros de P&D.