• Home
  • Без категории
  • Немецкие OEM встречаются с Трампом в разгар неопределенности с пошлинами

Немецкие OEM встречаются с Трампом в разгар неопределенности с пошлинами

  • Read this in
  • zh-hans
  • pt-br
  • es
  • en

 

Harald Krüger, chairman and CEO of BMW (top left), VW CEO Herbert Diess (top right), Daimler president Dieter Zetsche (bottom left) and US President Donald TrumpХаральд Крюгер, президент и CEO BMW (вверху слева), Герберт Дайс, СЕО VW (вверху справа), Дитер Цетше, президент Daimler (внизу слева) и президент США Дональд Трамп

 

На этой неделе руководители Volkswagen, Daimler и BMW после встречи с президентом Дональдом Трампом рассказали чиновникам в США о планах по инвестициям в стране. Это произошло в разгар неопределенности по условиям торговли после того, как президент в своем твите сообщил, что Китай согласился снять 40% пошлины на импорт автомобилей производства США.

 

СЕО VW Герберт Дайс сказал, что компания объявит об инвестициях в США в январе или феврале, в том числе и о возможном строительстве завода по производству электромобилей. Возможно, компания задействует остановленный завод Ford для производства легких коммерческих авто.

 

Президент Daimler Дитер Цетше отметил, что США — самый важный рынок для его компании: “Мы намерены расширять бизнес в США.”

 

BMW рассказал, что начнет в США выпуск двигателей, которые ранее ввозил из Германии.

 

Тройка немецких производителей производит сотни тысяч авто в штатах Алабама, Южная Каролина и Теннеси. Завод по сборке авто BMW в Спартанбурге, штат Южная Каролина, является крупнейшим сборочным производством в мире.

 

Министр торговли США Уилбур Росс попросил автопроизводителей наращивать производство в Америке.

 

После встречи с президентом, которая, в первую очередь, была направлена на снятие угрозы введения 25% пошлин на ввоз авто и автокомпонентов, глава пресс-службы VW Пик фон Бестенбостель отметил: “Сейчас все указывает на правильное развитие событий. Но никто не знает, какое решение примет президент.”

 

Пекин пока не предоставил официального подтверждения отказа от 40% пошлин, сообщение о котором появилось в твиттере Трампа 2 декабря, после встречи с президентом Китая Си Цзиньпинем на саммите G20 в Аргентине.

 

Советник Трампа по экономическим вопросам Лэрри Кудлоу подтвердил, что Китай еще официально не подписал отказ от тарифов.

 

В серии последующих твитов Трамп написал: “Мы с президентом Си хотим, чтобы это случилось, и, возможно, так оно и будет. Но, помните, если что, … я — Человек-тариф.”

 

Если Китай откажется от 40% пошлин, выиграют, в первую очередь, такие игроки, как BMW и Mercedes-Benz, которые производят в США 6 из 10 топовых моделей, продаваемых в Китае. Далее следуют бренды Ford, Tesla и FCA Jeep.

 

Экономический эффект

Если пошлины на автопродукцию останутся в силе, это плохо отразится на местной экономике Южной Каролины, предупреждают экономисты университета штата Дуг Вудворт и Джозеф фон Нессен.

 

BMW и Volvo говорили, что при таком развитии событий им придется сокращать рабочие места и замедлять темпы развития своих заводов в штате. По оценкам экономистов, автопром может лишиться 6000 прямых и косвенных рабочих мест.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Volvo меняет производство

Production of the Volvo S60L and XC60 at the plant in Chengdu, China

 

 

Параллельно с этим, Volvo решил в свете нынешних неопределенностей реорганизовать производство и перевести выпуск XC60 для рынка США из Китая в Швецию. Для освобождения мощностей в Швеции часть производства V60 переведена на бельгийский завод в Генте.

“Мы также решили производить в Китае новую модель S60 для китайского рынка. Наш новый завод в Чарльстоне [штат Южная Каролина, США] будет выпускать модель S60 для большинства других рынков,” — рассказал пресс-секретарь Volvo.

В связи с этим откладывается намеченная ранее дата (конец 2019г.) начала производства авто марки Lynk в Генте.

Lynk будут производить в Китае, запуск в Европе пройдет без изменений, в будущем, возможно, начнется производство и в Европе.

Владельцем Volvo и Lynk является китайский концерн Zhejiang Geely Holding.