Россия продолжает наращивать импорт готовых авто

  • Read this in
  • zh-hans
  • pt-br
  • es
  • en

 

С января по ноябрь 2018г. Россия импортировала 212 400 готовых авто, на 15,8% больше аналогичного периода прошлого года, сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ. Общая стоимость импортных авто за период составила, по оценкам ФТС, $5,2 млрд.

 

Почти 33% легковых авто ввозятся в Россию из Японии, примерно 16% — из Германии и немногим более 9% — из США, сообщает «Автостат» со ссылкой на ФТС. Сюда не вошли легковые авто, которые ввозят отдельные граждане и индивидуальные предприниматели.

 

Импорт готовых авто упал с 703 300 единиц в 2014г. до 267 000 единиц в 2016г. С середины 2017г. рынок пошел на поправку, и в прошлом году импорт составил 267 700 единиц ($6,7 млрд по сравнению с $6 млрд годом ранее).

 

Логистическая поддержка

Импорт готовых авто в России поддерживается новыми инициативами, в том числе господдержкой поставок готовых авто с Дальнего Востока в европейскую часть страны.

 

Выступая на пресс-конференции в С-Петербурге в сентябре 2018г., Вадим Швецов, владелец российского автопроизводителя Sollers, рассказал, что российская логистическая компания Lorus SCM считает, что можно увеличить импорт готовых авто через порт Владивосток на 120 000 единиц. Туда могут быть перенаправлены грузы вместо порта С-Петербург благодаря спецтарифам на перевозки готовых авто, предлагаемые РЖД.

 

Lorus SCM уже ведет этим маршрутом поставки готовых авто Mazda и Suzuki (время доставки сократилось до 30 дней по сравнению с 78 днями при поставках с заводов по сборке в Азии в европейскую часть России морем).

 

Экономическая целесообразность

Импорт готовых авто в Россию может и далее вырасти. Некоторые ОЕМ рассматривают снижение производства в стране и переход на импорт. В сентябре 2018г. Hyundai Motor Manufacturing Rus сообщал о возможном снижении сборочного производства готовых авто на заводах в России и “переходе на крупномасштабный импорт”.

 

По данным источников, такое может случиться, если компании не удастся согласовать условия специнвестконтракта (СПИКа) с правительством РФ. Последнее время некоторые ОЕМ высказывают тревогу по поводу слишком строгих требований по локализации со стороны правительства РФ и инвестиций, которые для этого требуются.

 

В 2019г. остановят сборку готовых авто в России Lifan и Chery, сообщает местный новостной источник Regnum. У обеих компаний контракты на сборку готовых авто с заводом ДерВейс, но контракты не продлены на 2019. Lifan рассматривает перевод производства в Казахстан или Беларусь.