Meксика держится перед лицом напастей

  • Read this in
  • zh-hans
  • pt-br
  • es
  • en

TMCONTENEDORES

 

Meксика удерживает позиции в десятке ведущих глобальных автопроизводителей и экспортеров, несмотря на ряд сложных обстоятельств, в том числе Соглашение США-Мексика-Канада (USMCA), погодные катаклизмы и ухудшение внутренней безопасности в стране.

 

Эдуардо Солис, исполнительный президент Ассоциации автопрома Мексики (AMIA), рассказал делегатам конференции «Автомобильная логистика Мексика», проходившей на прошлой неделе, что отрасль «значительно выросла» и представляет теперь 20,2% ВВП, уступая длишь пищевой промышленности с долей 20,7%. Чистый доход автопрома страны превысит $77 млн.

 

Даниэль Чикуяр, директор по исследованиям Banco de México, отметил рост общей экономики страны, несмотря на сложности, с которыми Мексика столкнулась в период с 2014г.: снижение цен на нефть, уменьшение внешнего финансирования, замедление темпов развития глобальной экономики и неопределенность условий свободной торговли.

 

В настоящий момент Meксика занимает 7 место в мире среди сран-автопроизводителей и 1 место в Латинской Америке. В прошлом году в стране произведено немногим более 4 млн авто. Свыше 80% выпускаемой продукции идет на экспорт, Мексика занимает 4 место среди автоэкспортеров в мире.

 

При этом в 2018г. при росте экспорта на 6%, производство не выросло. Солис пояснил, что частично это было связано с наводнениями в регионе Бахия и вынужденным закрытием некоторых заводов. Так, Honda не выпускала авто с конца июня до ноября из-за затопления завода в Селайе.

 

Рост преступности

К этому добавляются хронические проблемы Мексики: общественные беспорядки, высокая преступность (вандализм, кражи топлива и авто), — которые в последние годы только выросли.

 

Карлос Хименез, директор по ущербу авто при перевозках Ассоциации Asociacion Mexicana de instituciones de Seguros (AMIS), рассказал, что в период с 2012 пo 2018гг. отмечен “большой рост” краж авто, в том числе при перевозках. За последние 12 месяцев страховые компании получили сообщения о краже 93 000 авто, и это лишь верхушка айсберга, так как в Мексике страхуется лишь 30% всех авто.

 

Железнодорожное сообщение срывается из-за блокад учителями, не получающими заработную плату. Последняя такая блокада имела место в январе. Логоператоры, с другой стороны, сталкиваются с дефицитом топлива, так как правительство вынуждено было перекрыть магистральные трубопроводы из-за участившихся краж.

 

Новые требования свободной торговли

Автопром с нетерпением ждет финализации соглашения о свободной торговле USMCA, которое было предварительно одобрено в октябре прошлого года, но еще должно быть ратифицировано правительствами США, Канады и Мексики. В Мексике соглашение известно под названием T-Mec.

 

По условиям нового соглашения, локальный контент в размере 62,5% Соглашения о свободной торговле в Северной Америке (Нафта) разделен на множество отдельных пунктов. Солис назвал новые правила о происхождении товаров «сложными» и «строгими» и подчеркнул, что автопрому будет нелегко соответствовать новым критериям.

 

Так, для легковых авто основные узлы и компоненты должны иметь 75% критериев регионального значения (RVC), важные детали — 70%, a комплементарные — 65% (для тяжелых авто основные компоненты — 70% RVC, комплементарные — 60%). Используемые сталь и алюминий на 70% должны быть североамериканского происхождения, 40% авто должны собираться рабочими, получающими минимум $16 в час.

 

Сoлис считает, что необходимо разработать “гибкий и простой механизм” подсчета уровня локального контента. Предположительно, соглашение должно быть формализовано этим летом.

 

При этом и представители бизнеса, и государственные чиновники Мексики настроены оптимистично. Banco de México прогнозирует дальнейший рост, хоть и скромный: 1,7-2,7% в 2019 и 2-3% в 2020.

 

Руководители автопрома страны считают, что Мексика может даже подняться в рейтинге ведущих автопроизводителей с 7 на 6 место к 2020г.

 

 

Eduardo Solis, executive president of the Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)