行业动乱

罢工后Autoeuropa清理压货

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Volkswagen exports of T-Roc SUV, made at the Autoeuropa plant in Palmela, at the northern Portugal port of Leixões

12月下旬,葡萄牙塞图巴尔港(port of Setubal)的欧洲汽车联盟(Autoeuropa)码头发生了一场疯狂的活动,以疏解因装卸工罢工而积压在那里的车辆。罢工在一个多月后终于结束。

很多船只过来增员转移了23,000辆搁浅车辆,价值估计达到3亿欧元(合3.43亿美元)。至少需要12次运输,才能处理积压的货物,其中第一批于12月17日离开。

在12月22日假期开始前,大众帕尔梅拉工厂还将生产5000辆汽车,与此同时,该工厂的生产也在停工。

港口的装卸池Operestiva保证,会有足够的劳动力来处理积压的货物。

Autoeuropa拒绝讨论金融罢工对其业务的影响,但在罢工期间码头不得不使用Montijo空军基地附近的场区来停车,并经由比戈和桑坦德港口运输,因此产生了额外成本。

在一份声明中,该公司指出:“欧洲汽车联盟欢迎达成的协议,并认识到政府在这一过程中发挥的决定性作用,以及其他相关方,如运营商和工会。目前正在进行一项物流计划,以减轻塞图巴尔港保留的车辆的情况。”

尽管发生了罢工,但据Autoeuropa计算,到2018年,该公司将共装卸223,190辆整车和逾2,000万件零部件。大众的帕尔梅拉工厂去年计划生产24万辆汽车,但在罢工期间由于缺乏发动机而减产。