公路运输

Ceva试运行中国到欧洲的货车运输线路

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Ceva物流公司称,这是第一辆从中国最西部的霍尔果斯经哈萨克斯坦运往欧洲的TIR货车。

Ceva物流大中华区执行副总裁托尔本•本特森(Torben Bengtsson)表示:“试验证明,在中国签发的TIR卡在运往欧洲的线路中,被中转国所接受。”

虽然汽车零部件并不包括在第一个运行项目中,但制造商和零部件供应商等Ceva公司汽车业客户已经对该项目表现出浓厚的兴趣。Ceva(是荷兰第三方物流公司)的发言人告诉汽车物流:“很显然,汽车零部件是非常适合卡车服务的商品。”

经过Ceva物流大中华区6个多月的筹备,试运行于11月13日启动。这货车由中国霍尔果斯海关密封,于11月24日抵达波兰。Ceva说,经过哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯的这条长达11天、长达7000公里的线路,过程没有发生任何中断或海关问题。11月26日,波兰完成了TIR的结关手续。

这次试运行是由荷兰的Ceva、Alblas、中国的Jet-rail,以及国际公路运输联盟(IRU)联合发起的。之前中国在去年5月通过了《国际运输层国际海关公约》(TIR)。

Besngtsson称,“我们开始研究从中国到欧洲的公路运输的可行性,以找到一个替代不断升级的航空货运市场的方案。”他还强调了交通部公路研究所和新疆自治区政府给予的支持。

Ceva表示,新的公路服务将比空运便宜50%左右,送货上门的时间为10-15天,它还将比铁路快30-50%。

本特森说:“我们认为从中国到欧洲的公路运输前景广阔,我们的很多客户都在等待我们启动常规服务。在未来几周离,我们将研究一些细节,然后准备尽早开始常规运营。”

Bengtsson告诉《汽车物流》,此举主要目标是在2019年初制定定期往返服务,并补充说:“我们预计,这项新服务能够促进电动车和无人驾驶卡车在这条特定路线上不断创新。”

IRU秘书长翁贝托•德•普雷托(Umberto de Pretto)表示,这项新服务将有助于推动中国的“一带一路”规划。目前,中国正以历史悠久的丝绸之路为基础,在基础设施、能源、电力、交通及相关行业投资了上万亿美元。

他说,“这是中欧之间的首次TIR之旅,对商业、贸易和政府来说是三赢的,而且也将改变中国跨境运输的格局。这将促进中国和欧洲之间的贸易,帮助中国和一带一路沿线国家获得国际公路运输的经济和发展回报。同时,这也给欧洲的货运公司敲响了警钟,他们可以抓住此次机会,从往返运输中获益。”

有关中国公路运输问题将在明年4月上海中国国际汽车物流会议(Automotive Logistics China conference)上讨论。