Заместитель премьер-министра РФ Дмитрий Рогозин рассказал, что в правительстве рассматривается вопрос перевода производства автокомпонентов для ведущих автопроизводителей России из Турции в Сербию.
“До сих пор эти автокомпоненты производились в Турции,” - сказал Рогозин в интервью новостному агентству "Спутник". - “Мы считаем, что автопром Сербии сможет справиться с таким производством.”
Потенциально такой переход повлияет в основном на два брэнда: ведущего производителя легковых авто АвтоВАЗ и ведущего производителя грузовых авто КамАЗ.
Естественно, решение по переводу производства компонентов связано с инцидентом с российским военным самолетом, который был сбит турками в ноябре прошлого года в ходе конфликта с соседней Сирией.
https://automotivelogistics.media/news/russia-considering-ban-on-turkish-imports-following-bomber-conflict
Ho эмбарго, введенное на многие турецкие товары, вызывает обеспокоенность российского автосообщества.
Производители в Санкт-Петербурге в декабре публично озвучили свое беспокойство, так как заводы не получали автокомпоненты от турецких производителей.
Масштабы в цифрах были раскрыты Турецким собранием экспортеров: в 2014г. турецкие производители экспортировали в Россию автокомпоненты на сумму примерно $800 млн.
Запрет на ввоз товаров из Турции не мог остаться незамеченным. Заместитель губернатора С-Петербурга Сергей Мовчае уже обращался в Федеральную таможенную службу России с просьбой разрешить ввоз в Россию автокомпонентов турецкого производства, чтобы избежать риск остановки всего автопроизводства. Местные производители собирают в год примерно 400 000 авто, это около 22% - 24% всего национального производства, на заводах работает 8000 человек.
Ведущий российский автопроизводитель Лада также выразил беспокойство в связи с неполучением автозапчастей и компонентов из Турции в декабре.
В 2015г. автопродажи в России упали на 43% в связи с экономическими трудностями и снижением покупательской способности населения.
