来自汽车制造商及贸易商协会（SMMT）的数据显示，10月份英国乘用车出口下降了近11%，只有116,165辆，而去年10月份的出口了130,263辆汽车。前一个月的出口，同比2013年9月下降了8%。据SMMT说，全球经济不确定性严重影响了市场需求。
2014年初至今，英国汽车出口占生产的78%，达到近130万辆，出口量超过100万一点点。对于这个数字，还要分成出口到欧盟和非欧盟国家两部分。
欧洲和俄罗斯汽车销量的下滑，是出口量下降的原因之一，也是10月份乘用车制造下降了6.7%，只达到150,060辆的原因。然而，SMMT的首席执行官Mike Hawes说，总体来说，英国的制造业的地位还是不可动摇的。
他说，“在过去的2年里，数十亿英镑的资金投入到英国工厂里，今年推出好几个新车型，还有好几个在筹备当中。鉴于英国产汽车在质量、设计和工程方面的声誉，还是有很大需求的。”
出口是英国汽车制造业的支柱，因为该国80%的产品都用于出口，而在该国出售的85%的汽车都是进口的，日前，由日产公司和桑德兰公司，在伦敦市议会举行的会议里，来自CBE（卡迪夫大学商学院）的Garel Rhys教授指出，这是一个积极地模式，因为英国的汽车业的增长没有依赖国内市场。
这意味着英国的汽车制造商要在欧洲寻求提高。
出口的下降表现最明显的是商用车部门，10月份下降30.6%，而在这个月，针对英国市场的生产却增长了14.6%。10月份，英国商用车制造下降8.9%。据SMMT透露，这是自2013年6月以来，降幅最小的一个月。
Hawser说，“商用车的降幅似乎超过去年，现在看来是持平。去年重组措施的影响只适用于年初至今的数据。英国工厂现在生产新的车型，针对国内市场的生产自2013年6月至今第一次出现增长。欧盟的需求是否会有增长还有待观察，但是所有迹象都表明，在未来的几个月会趋于稳定。”
